“预备，
起吊！”
8月8日9点28分，在武汉青山长江大桥南岸工地上，吊机将一节重达436吨的钢箱梁平稳吊起，在离江面约40米高处，实现与边跨梁精准匹配。这标志着该桥主跨首节钢梁架设成功，向江面开铺。
武汉青山长江大桥位于武钢外贸码头下游1公里处，是武汉四环线跨越长江的控制性工程之一。它是长江上最宽的大桥，桥宽达48米。它的设计为全漂浮结构，主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。
主跨向江面开铺
什么是全漂浮体系斜拉桥？
所谓的全漂浮体系斜拉桥即承重索塔不设下横梁，主梁依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态，整座大桥的荷载就全部通过斜拉索传到了索塔，再由索塔垂直传递至基础。全漂浮体系斜拉桥可以很好适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形，避免结构共振，达到抗震消能的作用。
8月8日，武汉青山长江大桥工地南岸边跨钢梁上，一台由中铁大桥局自主研发的CQ500型全自动桅杆式架梁吊机齐齐伸出吊臂，将一节重近500吨的钢箱梁从江面平稳吊起，在钢梁吊至桥面高度时，进行纵、横坡调整，9点28分，与已架设梁段精准匹配后进行临时连接，这标志着这座世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥主跨首节钢梁架设成功。
青山长江大桥主跨钢箱梁采用预制吊装架设，共有63个梁段，全宽48米，约为一个标准泳池的长度，是目前长江上最宽的整体式钢箱梁。钢箱梁高4.5米，标准梁长15米，箱梁最大重量为532吨，相当于300多辆小轿车的总重。主跨钢梁的架设采用中铁大桥局自主研发的CQ500型全自动桅杆式架梁吊机来完成，从两边往中间架，最后在长江中间合龙。
武汉青山长江大桥效果图
武汉青山长江大桥还是世界跨度最大的双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，同时还拥有世界最高的A塔。2018年4月10日，武汉青山长江大桥南岸主塔成功封顶，这一天，中国建设者一举刷新了世界桥梁A型塔的高度纪录。
屋面彩钢板