“预备，    

起吊！”

     8月8日9点28分，在武汉青山长江大桥南岸工地上，吊机将一节重达436吨的钢箱梁平稳吊起，在离江面约40米高处，实现与边跨梁精准匹配。这标志着该桥主跨首节钢梁架设成功，向江面开铺。

     武汉青山长江大桥位于武钢外贸码头下游1公里处，是武汉四环线跨越长江的控制性工程之一。它是长江上最宽的大桥，桥宽达48米。它的设计为全漂浮结构，主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。

主跨向江面开铺

什么是全漂浮体系斜拉桥？

    所谓的全漂浮体系斜拉桥即承重索塔不设下横梁，主梁依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态，整座大桥的荷载就全部通过斜拉索传到了索塔，再由索塔垂直传递至基础。全漂浮体系斜拉桥可以很好适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形，避免结构共振，达到抗震消能的作用。